这辆奇瑞iCAR V23的底盘怎么，今天咱们就把它终结妖媚婷儿 勾引，一磋商竟。自动播放

底盘

平整

底盘平整度没问题，有大面积的塑料护板，起到防尘和扰流作用。

前电机来自汇川时期，三合一电机系统，最大输出功率55千瓦，最大扭矩112牛米，责任电压350伏。

这辆车配有中央过渡轴，讲明前轮是等长半轴的筹算。

这辆车搭载一块三元锂电板，电芯来自江苏期间，也即是宁德期间，封装是奇瑞旗下的公司——奇达能源。额定容量237安时，额定电压344.9伏。

后电机亦然来自汇川时期，亦然三合一电驱，最大输出功率100千瓦，最大扭矩180牛米，责任电压相同是350伏。

前悬架

麦弗逊

前副车架是H形结构，双层钢板冲压焊合而成。

副车架前线两侧，有两个上前凸出的结构，主若是为了在碰撞时，起到更好的吸能作用。

前悬是相比常见的麦弗逊结构，前悬衔接盘是铝合金材质，下摆臂为单层冲压钢板，下方有塑料壳起到扰流作用。

后悬架

五连杆

后悬是表率的全框式结构，为装下后电机预留了更大的空间。

后悬是表率的五连杆落寞悬架，这一般是洞开豪华车才会有的悬架样子，10来万的车上很难见到，另外，后轮衔接盘亦然铝合金材质。

后悬使用簧桶分别结构，加多了避震筒的行程，进步安详性。

转头

五连杆可未几见！

这辆奇瑞iCAR V23的底盘是表率城市SUV结构，领有更好的安详性和公路行驶性能，并不属于硬派越野类型。前悬固然是单层冲压钢板下摆臂麦弗逊结构，但前轮衔接盘是铝合金材质；后悬是肃穆八百豪车上用的五连杆落寞结构，后轮衔接盘亦然铝合金材质。对于这个价位车来说，还是是艰巨了。

美女车模

那么对于这辆车内饰情况怎么？还请不息关心后续的拆车骨子。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车崇敬，测量数据对公示的施行步伐崇敬。）

2025款奇瑞iCAR V23底盘评分妖媚婷儿 勾引